汽车空调不制冷的原因只要有这三种，看看你知道吗 造成汽车空调制冷系统不制冷的故障现象的原因有哪些？

压缩机烧坏。

压缩机启动电容老化。

室外风机电机电容老化。

室外风机电机损坏。

系统管路制冷剂泄漏。

电源电压过低。

主控板故障。

铜管变形严重。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等组成。采用铜管(或铝管)和高压橡胶管将各部件连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆在封闭系统中循环，每个循环有四个基本过程:压缩机在低温高压下从蒸发器出口吸入制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。

放热过程:高温高压下制冷剂过热气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，释放出大量的热量。

节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，膨胀装置被雾(细液滴)除去。

吸热过程:薄雾制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，周围吸收大量热量，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机。以上过程重复进行，可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调的常见故障是不小于空调制冷或空调,一般维修人员能掌握基本的维修方法,即从最简单的部分的角度,通过眼观耳、找到原因或称为感官测试,另一个测试方法,测试,容易被忽略,这种方法往往可以帮助快速准确地找到问题的原因。

汽车空调不制冷的原因？一般检查压缩机电路，看压缩机是否工作正常。然后检查制冷剂，再更换干瓶应做到汽车空调不制冷的原因及解决办法是什么？

冷媒过多，一般是由于维修时冷媒充注过多而引起的，因为需要空调系统的体积中制冷剂的比例。如果比例过大，则会影响散热，即散热越多制冷量越大;反之，散热越少制冷量越小。

保养方法:通过干燥槽上方的液体透镜观察。如果汽车空调在运行时从视距镜看不见一点气泡，压缩机停止后又没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油用量过多，当空调系统正常运行时，在视镜中可以看到较多的浑浊气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维护口缓慢释放一些。制冷剂过少引起制冷剂不足

制冷剂不足多是系统中制冷剂微量泄漏造成的。如果空调系统中的制冷剂不足，也必须减少从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂，制冷剂在蒸发器中蒸发。吸热量也会减少，冷却能力也会降低。

维护方法:也可以从干燥罐上方的视镜观察到制冷剂不足。空调正常运行过程中，若视镜内连续缓慢形成气泡，说明制冷剂不足。如果出现明显的气泡周转，则说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则应补充，但应注意的是，如果从低压侧补充制冷剂，禁止倒制冷剂瓶;如果从高压侧加入制冷剂，则禁止启动发动机。

汽车空调使用时需要注意

1、根据冷风下沉、热风上升的原理，正确的调整是“开空调时，出风口向上吹;开暖气时，把出风口向下吹”。长时间不开空调会导致橡胶圈老化，空调内部部件上的润滑油会变干。定期启动空调，可使各部件接受润滑油润滑，保持良好状态。

汽车空调不制冷的原因只要有这三种，看看你知道吗首先，先看看有没有下雪!第二空调不工作了!这应先检查保险丝是否未通电!保险丝没有烧坏，不能说正常没什么，有可能是继电器烧坏了!继电器也应该检查一下!继电器没有问题，还有一个地方压缩机没有通电!第三，无论空调有多强，可能是空调滤芯太脏，会导致排风量小!它可以被替换!第四种可能